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作为长安汽车家族打造的新一代逸动，这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。逸动的大尺寸的进气格栅激进，并且搭配“长安汽车”标识，让车辆的四边形格栅前脸设计显得凌厉，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。从侧面车身线条来看，新车依旧是修长的外观设计，宽C柱的传统得以延续，前端采用16直径车轮，有助于突出逸动的造型。在车尾的造型部分，逸动采用了很多流行的设计元素，分体式的尾灯设计同样还是非常不错，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
逸动的内饰整体充满了时尚与层次感。三幅式方向盘运动感充盈。整个中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块7.0英寸液晶仪表盘中控液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很舒服。
逸动的车长4770mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2765mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，逸动的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
逸动1.5T GDI 双离合旗舰版采用1.5发动机，最大马力170，峰值扭矩达到260，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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